Frânele unei mașini se uzează treptat, iar semnele apar de obicei cu mult înainte ca sistemul să devină periculos: zgomote metalice, vibrații în pedală, o cursă mai lungă a pedalei sau o mașină care trage într-o parte la frânare. Plăcuțele, discurile și lichidul de frână au fiecare un ritm propriu de uzură. Verificarea lor la intervale regulate costă puțin în comparație cu o reparație făcută după ce plăcuța a ajuns metal pe metal.
Care sunt semnele că frânele mașinii sunt uzate?
Semnele cele mai frecvente ale frânelor uzate sunt un scârțâit ascuțit la frânare, vibrațiile simțite în pedală sau în volan și o distanță de oprire vizibil mai mare decât înainte. Fiecare simptom indică, de regulă, o altă componentă.
- Scârțâit ascuțit și constant: multe plăcuțe au o lamelă metalică de avertizare care atinge discul când materialul de fricțiune s-a subțiat.
- Scrâșnet metalic grav: plăcuța este consumată complet, iar suportul ei metalic zgârie discul.
- Vibrații în pedală: discul are o grosime neuniformă sau s-a deformat după supraîncălzire.
- Pedală moale sau care coboară mult: aer în sistem, lichid vechi sau o scurgere.
- Mașina trage lateral: un etrier care se blochează sau uzură inegală între roți.
- Martorul de frână aprins în bord: nivel scăzut de lichid sau senzor de uzură activat.
La ce grosime se schimbă plăcuțele de frână?
Plăcuțele de frână se schimbă, în general, când materialul de fricțiune ajunge la aproximativ 2–3 mm, față de circa 10–12 mm la o plăcuță nouă. Valoarea exactă este cea indicată de producătorul mașinii, iar unele service-uri recomandă înlocuirea ceva mai devreme pentru o marjă de siguranță.
Durata de viață variază foarte mult: între aproximativ 30.000 și 70.000 de km, uneori mai mult. Condusul prin oraș, cu multe opriri, consumă plăcuțele mult mai repede decât drumurile lungi pe autostradă. Plăcuțele din față se uzează de obicei mai repede decât cele din spate, pentru că puntea din față preia cea mai mare parte din efortul de frânare.
Când se înlocuiesc discurile de frână?
Discurile de frână se înlocuiesc atunci când grosimea lor scade sub limita minimă gravată de producător pe disc sau trecută în documentația tehnică. Se schimbă și mai devreme dacă au fisuri, șanțuri adânci sau deformări care produc vibrații.
Ca ordin de mărime, un set de discuri rezistă cam cât două seturi de plăcuțe, dar regula nu este fixă. Discurile se schimbă întotdeauna pe aceeași punte, ambele odată, iar la montarea unor discuri noi se pun și plăcuțe noi, pentru ca suprafețele să se așeze corect una pe alta.
Cât de des se schimbă lichidul de frână?
Lichidul de frână se înlocuiește, la majoritatea mașinilor, o dată la doi ani, indiferent de kilometrii parcurși. Motivul este că lichidul absoarbe umiditate din aer, iar apa îi scade temperatura de fierbere. La o frânare lungă, de exemplu la coborârea unei pante de munte, lichidul vechi poate forma bule de vapori, iar pedala devine moale.
Tipul de lichid (DOT 3, DOT 4 sau DOT 5.1, cele mai răspândite) este cel scris în manualul mașinii sau pe capacul rezervorului.
Ce componente se verifică și la ce interval?
| Componentă | Interval orientativ de verificare | Semn că trebuie înlocuită |
|---|---|---|
| Plăcuțe față | La fiecare revizie sau la 10.000–15.000 km | Sub 2–3 mm de material, scârțâit de avertizare |
| Plăcuțe spate | La fiecare revizie | Uzură la limită, frâna de mână slabă la unele modele |
| Discuri | La fiecare schimb de plăcuțe | Sub grosimea minimă, fisuri, vibrații |
| Lichid de frână | Nivel lunar, schimb la 2 ani | Nivel scăzut, culoare închisă, pedală moale |
| Furtune și conducte | La revizie | Crăpături, umflături, urme de lichid |
O verificare completă înainte de drumurile lungi este parte din lista detaliată în articolul despre verificările care contează înainte de vacanță.
Cum influențează stilul de condus uzura frânelor?
Stilul de condus influențează uzura frânelor mai mult decât orice alt factor: anticiparea traficului și frânarea cu motorul pot prelungi semnificativ viața plăcuțelor. Câteva obiceiuri ajută constant.
- Ridicarea piciorului de pe accelerație din timp, când semaforul se vede roșu de departe.
- Folosirea unei trepte inferioare de viteză la coborârile lungi, în loc de frânare continuă.
- Câteva frânări moderate după spălarea mașinii sau după o noapte umedă, ca să se îndepărteze rugina de suprafață de pe discuri.
Pentru o mașină folosită în interes de serviciu, costurile cu frânele intră în calculul general de întreținere, util atât la alegerea între leasingul financiar și cel operațional, cât și atunci când se calculează dacă merită păstrată mașina într-un oraș mare.
Orice simptom brusc, cum ar fi o pedală care coboară până la podea sau un miros puternic de ars după frânare, justifică oprirea mașinii și verificarea ei într-un service înainte de a continua drumul.
